Lufthansa jak tanie linie. Nowa taryfa tylko z małym plecakiem

Najważniejszą zmianą jest ograniczenie bezpłatnego bagażu podręcznego. W taryfie „Basic” pasażerowie będą mogli zabrać na pokład wyłącznie jeden mały przedmiot osobisty, taki jak plecak lub torba na laptopa, mieszczący się pod fotelem. Standardowa walizka kabinowa nie będzie już wliczona w cenę biletu i stanie się usługą dodatkowo płatną – podobnie jak bagaż rejestrowany czy wybór miejsca.

Nowa oferta trafi do sprzedaży już 28 kwietnia, a pierwsze podróże w tej formule zaplanowano od 19 maja tego roku. Początkowo obejmie wybrane połączenia krótkiego i średniego zasięgu w Europie, jednak docelowo może – i zapewne tak się stanie – zostać rozszerzona na większą część siatki połączeń Grupy Lufthansa. Nowy rodzaj taryfy pojawi się w ofercie wszystkich zrzeszonych operatorów.

Przewoźnik argumentuje, że zmiany mają „zwiększyć elastyczność” i pozwolić pasażerom „lepiej dopasować ofertę do własnych potrzeb”. Najtańsza taryfa ma być skierowana przede wszystkim do osób podróżujących na krótko, bez większego bagażu. Jednocześnie linie lotnicze nadal będą oferować wyższe taryfy, które obejmują większy zakres usług w standardzie, który kiedyś był normą.

Ruch Lufthansa oznaczać w praktyce dalsze rozdrobnienie produktu i przeniesienie części usług do kategorii dodatków płatnych. Bo choć cena bazowa biletu lotniczego może być niższa, to końcowy koszt podróży – po doliczeniu bagażu i innych opcji – często okazuje się zbliżony do dotychczasowych stawek. A praktyka pokazuje, że obecna taryfa najtańsza („Light”) będzie po prostu droższa. Jednocześnie Lufthansa modyfikuje dotychczasową najtańszą taryfę „Economy Light”, w której pojawi się możliwość zmiany rezerwacji za opłatą – wcześniej była ona całkowicie niedostępna.

Decyzja Niemców wpisuje się w szerszy trend obserwowany w branży lotniczej. Granice między tradycyjnymi przewoźnikami a liniami niskokosztowymi coraz bardziej się zacierają, a model taryfowy oparty na „odchudzonych” biletach staje się standardem – także wśród dużych grup lotniczych. Lufthansa wprost przyjmuje model stosowany od lat przez linie takie jak Ryanair czy Wizz Air – niska cena wejściowa ma przyciągać uwagę w wyszukiwarkach, natomiast rzeczywisty koszt podróży rośnie wraz z doborem dodatkowych usług.

Zmiana dla pasażerów oznacza jedno: najniższa cena biletu coraz częściej obejmuje jedynie miejsce na pokładzie, a większość dodatkowych usług – w tym nawet klasyczny bagaż podręczny – wymaga dopłaty.